<p></p><br><p></p><br><p>01车轮下的警示</p><br><p>车轮下的警示</p><br><p>车轮下的警示</p><br><p>车轮下的警示</p><br><p>车轮下的警示自德州至绥德处理鲁N09935车辆事故的路上，在吕梁吴城高速（距吴城高速入口4公里左右）发生事故，撞在护栏上，车辆损失较为严重，后来拖回德州进行处理。</p><br><p>车轮下的警示操作不当车速较快驾驶急躁路面不平雨水天气</p><br><p>02发生事故的原因</p><br><p>交通事故多发的特点机动车驾驶员超速超载、疏忽大意、违章占道、逆向行驶、临危措施不当，特别是酒后开车、无证开车、疲劳开车等严重违章行为导致的道路交通事故占总数90％以上。小型客车和大型货物运输车是交通肇事及造成死亡人数最多的两种车型，其次是两轮摩托车和农用运输车。 行人违章横穿公路也是造成交通事故并导致死亡的重要违章行为。</p><br><p>交通事故多发的特点发生事故的客车中，95％都是个体或挂靠（融资）的车辆。事故多发生在道路“黑点”段，所谓道路“黑点”段，是指地形复杂、视线不良、事故多发和有道路病害，管理又相对薄弱的地方。由于离城镇远，道路黑点也是管理部门的死角，当然也是重特大事故的频发地。据不完全统计分析，发生在城区结合部、县乡道路的约占70％以上，而发生在急转弯、陡坡、临崖、傍江傍河等复杂路段的事故占其中的80％以上。 </p><br><p>交通事故多发的特点近年来新驾驶员培训时间短、培训质量差、考试不严格，新驾驶员安全素质差，驾驶技能低下，也是事故多发的特点。 受经济效益的驱动，个体大型货运和客运车辆驾驶员、出租车驾驶员多拉快跑，严重超载超速、疲劳驾驶是事故多发的有一个突出点。 事故多发起多在每年的4、5月份和8、9月份，这两个时期是季节转换最明显的季节，驾驶员易烦躁、疲劳和精力分散。 </p><br><p>交通事故多发的原因分析机动车驾驶员总体安全素质普遍不高，交通违章现象严重。以2002年为例，全国共查纠道路交通违章2.59亿人次，平均每天70.9万人次，其中，机动车驾驶员违章造成85916人死亡，占全部死亡人数的78.56％。 机动车总量增多，不安全因素多。道路通行条件不适应现代交通的需求，安全问题突出。</p><br><p>交通事故多发的原因分析缺乏预防道路交通事故的科学方法和措施。一些地方预防道路交通事故的措施主要靠拼警力，预防措施和方法单一，没有把安全宣传教育、培训考核、路面监控、执法查处有机紧密地结合起来。 预防事故新机制的作用还没有充分发挥，缺乏针对性和有效性。广大社会公众的交通安全意识较为薄弱。行人不走人行道，无视交通信号、横穿公路以及与机动车争道抢道的违章现象较为普遍，屡禁不绝。 </p><br><p>交通事故的成因超过允许的最高行驶速度；超过道路条件所限制 的行驶速度；超过交通状况和车辆密度所限制的行驶速度；超过不良天气和视线所限制的行驶速度；超过装载所限制的行驶速度</p><br><p>交通事故的成因在弯路、十字路口、隧道、桥梁、陡坡等不允许超车的地方超车； 前车未让路强行超车；在视线受限、交通情况复杂及迎面近距离来车时超车；超车后过早回路；超车后突然刹车。</p><br><p>交通事故的成因有车超越故意不让超；习惯于路中央行驶，左右摇摆；让路不让速，快车并行；车况差行驶很慢或低速车不主动让车；在岔路口行车，支线车不让干线车；转弯车不让直行车；在没有交通控制的交叉路口行驶时，同类型车辆，不按右侧没有障碍物（没有车辆）的车辆优先通行。违反不同型车辆优先通行的原则</p><br><p>交通事故的成因在狭窄地段会车互不礼让；行车中抢道；夜间会车不会大灯，造成眩目。</p><br><p>交通事故的成因违反右侧通行规则（分驶车道以中心线为界，混驶车道以几何中心线为界）；违反车辆、行人“各行其道”规则；违反禁行、单行规则；占用人行横道；不按规定变更车道</p><br><p>交通事故的成因无视交通信号：闯红灯、抢绿灯、抢黄灯；违反交叉路口左右转弯规定及安全运行规定。</p><br><p>交通事故的成因跟车过近行车间距过近与行人安全距离不足与非机动车侧向间距过近。 </p><br><p>交通事故的成因精力不集中。 对陌生路段警惕心不够。 道路交通的突发状况。 连续紧张的驾驶，情况缓和后，思想上松弛。 有侥幸心理。 </p><br><p>交通事故的成因对外界交通信息反应迟缓，失去了分析和判断的机会。 对驾驶的车辆和前后车辆的行驶速度判断错误。 对道路交通环境目测的距离远近、形状大小、坡度高低判断不清。 对一些情况记忆不清或记忆错误导致判断错误。 </p><br><p>交通事故的成因违反驾驶员纪律规定。 违反驾驶员技术操作规程。 选定错误（刹车时误踏油门） 临危措施不当。 </p><br><p>交通事故的成因酒后驾驶。药物影响。有疾病，体力过弱。 暂时性的视力障碍（如眼疾、眼伤等）。 疲劳驾驶：长时间驾驶；单调环境驾驶；睡眠休息不足。 精神或思想上的影响，使情绪不安、烦躁。 </p><br><p>交通事故的成因无驾驶证。 驾驶与准驾车型不符的车辆。 </p><br><p>交通事故的成因维护保养不到位，车辆性能差，尤其是制动、转向不符合要求。 车辆故障，带病运转，主要是转向、制动、灯光、喇叭、轮胎及牵引装置等的故障。 车辆装载不当：违反货物装载规定（超高、超宽、超长、超载）；超员、超重；违反牵引规定。 </p><br><p>交通事故的成因视线盲区较大的斜街、弯道、拱形路。 陡坡、狭窄路段。 交通标志不全、视线不清。 冰雪、泥泞、油迹、软化沥青等光滑路面。 路面损坏、违章掘路、公路打场晒粮、违章堆放建筑物品或垃圾等。 风、雪、雨、雾天气，挡风玻璃结霜。 夜间或傍晚黄昏路面照明不良。 斜照的阳光、耀眼的灯光广告。 路旁特别能引人注意的事物。 牲畜及野生动物。 </p><br><p>交通事故的成因行人突然横穿公路，儿童突然跳出。 不按规定路线行走。 儿童热中玩耍。 醉酒行走。 盲聋病残，精神失常。 跳车、扒车、追车、拦车，车未停稳忙于上下车。 骑自行车人从视盲区内突然驶出。 自行车争道抢行，走机动车道。 骑飞车、乱钻猛拐，突然跌倒。 </p><br><p>交通事故的成因</p><br><p>03如何预防交通事故</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---出行前</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---出行前</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---出行前</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---开车前 </p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---开车前（后视镜的应用） 1、行车前要调整好后视镜的位置和角度。行车中，由于车辆的行驶震动，易引起后视镜的位置和角度变化，对此应注意观察并及时调整。 　2、在一般道路上停车、起步、超车、转弯、调头等行驶路线将要发生变化时，要先给出相应的行车信号同时一定要注意观察后视镜，及时了解两侧和后方的交通情况，防止出现突然情况时措手不及，造成交通事故。 　3、在通过集市、交叉路口等行车人较多的地方，要缓慢行进，注意观察后视镜。</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---开车前（后视镜的应用） 4、在通过两边有非机动车或行人的窄路、窄桥时，要减速慢行，适当注意后视镜；要和非机动车或行人保持必要的横向间距。 5、在高等级公路上行车时，不仅要注意和前车保持必要的安全距离，还要通过后视镜观察、判断后面车辆的跟车距离，在处理情况时做到心中有数，以免发生追尾事故。 6、在通过交叉路口时，交通冲突较多，要降低车速，注意观察两侧行人和车辆情况，在保证安全的前提下顺利通过。</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---开车时</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---开车时（行车盲区） 所谓汽车盲区，是指驾驶员的视力范围内，因汽车内外物体的障碍而看不到的地方。2011年12月9日上午，温州市区发生一起交通事故，一辆越野车转弯后前行时，不慎将蹲在地上的一名五岁小女孩卷入车底，所幸十多名路人合力抬起车辆，才将小女孩救出。这起事故的“主凶”，便是令无数驾驶员闻之色变的“汽车盲区”。</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---开车时（行车盲区） </p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---开车通过路口时 遵守交通信号灯，红灯停、绿灯行，严禁闯红灯。通过路口减速慢行，驾驶人在接近路口时要减速慢行，并观察前方的交通情况，确认安全后谨慎通过路口；通过学校门口或人行道，减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；通过弯道时，车辆驶近急弯安全视距不足的路段，应当在本方车道内行驶，提前减速，勿超车，必要时鸣喇叭示意。</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---雨雪天气 交通法规中明确规定，一旦出现雨雪天道路湿滑的情况，车辆最高的行驶速度是不能超过每小时30公里的，这其中就包括了雨雪等特殊天气和道路状况下的时速要求。脚底下冰雪一旦带进车里，踩油门刹车的时候就很有可能会出现滑脚的情况，自然也会对车辆操控带来不小的风险，因此这也是需要司机特别留意的，最好将脚下的水擦干后再驾车上路。</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---雨雪天气 雨雪天最忌讳的就是路面湿滑从而导致追尾等事故的发生，所以适当拉大车距不失为一项有效的预防措施。在冰雪路面，通过发动机制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保持稍大的转速。如果逐渐地抬起油门，立刻就能获得发动机制动。</p><br><p>如何预防交通事故 机动车安全---雾天气 应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。专家建议当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。</p><br><p>如何预防交通事故 机动车安全---雾天气 雾天行驶，一定要使用防雾灯，要遵守灯光使用规定:打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---夜间会车注意右侧增大跟车距离准确判断路况</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---高速公路行驶时</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---高速公路行驶时</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---高速公路行驶时</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---涡轮增压车注意事项</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---涡轮增压车注意事项</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---涡轮增压车注意事项</p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---车辆故障时 </p><br><p>如何预防交通事故机动车安全---车辆停车时 </p><br><p>04历年交通事故统计</p><br><p>历年交通事故统计全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。直接财产损失减少3.0亿元。其中，发生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。直接财产损失减少1.9亿元。其中，发生一次死亡3人以上道路交通事故1290起，同比减少190起；发生一次死亡5人以上道路交通事故250起；发生一次死亡10人以上特大道路交通事故29起。</p><br><p>历年交通事故统计 2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元，与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。全国涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。与去年相比，事故起数减少18839起，下降7.9%；死亡人数减少2534人，下降3.7%；受伤人数减少21050人，下降7.7%；直接财产损失增加1196.7万元，上升1.3%。  </p><br><p>历年交通事故统计全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，受伤人数237421人，事故起数、死亡人数同比分别下降4%和4.4%，共造成的直接经济损失达107873万元。全国涉及人员伤亡的道路交通事故204196起，造成59997人死亡，224327人受伤，事故起数、死亡人数同比分别下降3%和3.8%， 。共造成的直接经济损失达117489.6万元。</p><br><p>历年交通事故统计全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，受伤人数237421人，事故起数、死亡人数同比分别下降4%和4.4%，共造成的直接经济损失达107873万元。全国涉及人员伤亡的道路交通事故204196起，造成59997人死亡，224327人受伤，事故起数、死亡人数同比分别下降3%和3.8%， 。共造成的直接经济损失达117489.6万元。</p><br><p>历年交通事故统计全国涉及人员伤亡的道路交通事故198394起，共造成58539人死亡，受伤人数213724人，事故起数、死亡人数同比分别下降4.7%和2.4%，共造成的直接经济损失达103897万元。全国涉及人员伤亡的道路交通事故196812起，造成58523人死亡，211882人受伤，事故起数、同比下降0.8%， 。共造成的直接经济损失达107543万元。</p><br><p>05公司交通安全管理制度</p><br><p>公司交通安全管理制度建立交通安全管理制度是：为了规范公司交通机动车辆、厂内机动车辆和机动车辆驾驶员的安全管理，预防和控制车辆伤害和交通事故。适用于公司各部门所有交通车辆、厂内机动车辆和机动车辆驾驶员。</p><br><p>公司交通安全管理制度第一条 公司安全生产委员会是公司交通安全管理工作的主管部门，对公司各部门的车辆通行安全进行监督管理。第二条 安委会办公室负责公司机动车驾驶人员、机动车的交通安全管理工作。第三条 营销公司商务支持部门负责营销公司机动车辆驾驶人员和机动车辆的安全管理工作。第四条 设备保障部门负责厂内机动车辆驾驶员和厂内机动车辆的安全管理。</p><br><p>公司交通安全管理制度第一条 机动车辆驾驶员至少应有3年专职驾驶经验，且3年内无交通责任事故记录，经人力资源部考核录用后，报安委会办公室备案，严禁部门私自聘用专职驾驶员行为。第二条 驾驶员在驾车时必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，服从公安交警、运管稽征部门的管理。</p><br><p>公司交通安全管理制度第三条 驾驶员必须树立良好的职业道德和驾驶作风，遵章守纪，文明行车，按时参加安全学习。第四条 驾驶员在出车前应保持充足睡眠，严禁疲劳驾驶。第五条 任何人不得强迫驾驶员违法、违章驾车;严禁酒后驾车、疲劳驾驶或将车交给无证人员驾驶;严禁交通肇事后逃逸。第六条 驾驶员在出车前应对车辆水箱、润滑系统、制动系统以及轮胎等进行例行安全检查，在出车途中，应确保与有关人员保持通讯联系，及时反馈行车安全情况，遇到突发事件及时报告。</p><br><p>公司交通安全管理制度第七条 机动车辆使用前，必须向公安交警部门申请登记，领取号牌、行驶证并按规定办齐随车必备的证件。第八条 车辆状况、各项安全技术性能必须保持完好。并按规定进行年检，合格后使用，不得开“病车”上路。第九条 车辆装载的货物必须绑扎牢固，。严禁人、货混装。第十条 运输“超长、超高、超宽”的大件或易燃、易爆的危险化学品时，必须办理准运证，采取安全措施，悬挂明显标记，必要时应配有指挥车。第十一条 车辆在工地和厂区内部行驶，应按限速标志要求行驶。</p><br><p>公司交通安全管理制度第十二条 车辆应停放在指定的停车地点、场所停放，严禁随意停放。第十三条 车辆修复后需试车时，应由持有驾驶证的车辆检验员或指定的正式驾驶员在规定路段试车。第十四条 车辆管理部门应每周组织机动车辆驾驶员进行一次安全学习，并定期对车辆进行安全检查。第十五条 车辆管理部门应加强对车辆出勤的审批管理，作好出车登记，严禁公车私用。派车时要科学调度车辆，合理安排工作量，严格控制恶劣天气条件下的车辆出行安排。</p><br><p>公司交通安全管理制度第一条 厂内机动车辆操作人员必须按照国家有关规定，经过专门培训且考核、考试合格，领取厂内机动车驾驶证或特种作业操作证后方准驾驶或操作。第二条 厂内机动车驾驶、操作人员必须遵守下列规定：a) 作业时应携带特种作业资格证，必须戴好安全帽，不准驾驶或操作与证件不相符的设备。b) 驾驶室内不得超额载人，叉车作业不得载人。c) 严禁酒后操作。不得在驾驶或操作时吸烟、嚼槟榔、攀谈或进行其它有碍安全的活动。d) 身体疲劳或患病等有碍安全操作时，不得驾驶或操作。</p><br><p>公司交通安全管理制度e) 厂内机动车驾驶、操作人员离开本职工作时间超过6个月，但未满1年的，需继续担任驾驶工作时，应按规定重新复试。如超过1年的，应重新参加考核。第三条 厂内机动车应按特种设备有关规定进行申报、挂牌和定期检验。第四条 公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h，车间内行驶速度为3km/h，有其它规定的，按规定行驶。第五条 特种设备管理部门应建立厂内机动车安全技术管理档案，包括车辆维修使用及事故记录; 定期开展厂内机动车驾驶员安全教育培训。</p><br><p>公司交通安全管理制度第六条 公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员 先查明情况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。</p><br><p>公司交通安全管理制度第一条 厂内机动车辆发生安全事故后应按规定立即报告本部门领导和安委会办公室，保护好现场，积极抢救伤员，严禁违规、私自处理。第二条 厂内机动车辆发生安全事故未造成人员伤亡的，由安委会办公室按未遂事故进行调查处理;涉及人员伤亡时，按工伤事故进行调查处理。第三条 发生交通事故，不论事故大小，都应及时向当地公安交警部门和所在部门领导报告，并及时报告安委会办公室。</p><br><p>公司交通安全管理制度第四条 一般道路交通事故的善后处理由事故单位负责处理，以当地公安交警部门的《交通事故认定书》为依据进行调解，无法调解时，由事故单位提出申请，将相关资料移交法务部进入司法处理程序。事故结案后，事故单位应及时向安委会办公室上报《交通事故认定书》、《交通事故损失调解书》以及保险理赔等资料。第五条 重大交通事故的善后处理由公司安委会组织安委会办公室、法务部、人力资源部等有关部门进行处理。第六条 发生机动车辆事故后，必须按“四不放过”原则，查明原因、分清责任，提出处理意见，落实安全防范措施。</p><br><p>公司交通安全管理制度第一条 专职驾驶员工作表现突出，年度内未发生大小事故，且无严重违章行为记录的，则按以下标准进行奖励：a) 安全行车达到10万公里以上(含10万公里)，给予2000元的奖励;b) 安全行车达到5万公里以上(含5万公里)，不足10万公里的，给予1000元的奖励;c) 安全行车2万公里以上，不足5万公里的，给予专职驾驶员500元的奖励;第二条 交通车辆安全管理工作突出，在年度交通安全总结评比中被评为交通安全先进单位的三级机构，给予2000元的奖励。</p><br><p>公司交通安全管理制度第一条 驾驶员在驾车时违反《中华人民共和国道路交通安全法》，被公安交警扣分或罚款的，每扣1分，罚款100元。第二条 未按规定或限速标志要求行驶，超速行车，每次罚款200元。第三条 超载行车或厂内机动车辆违章载人，每人次罚款200元。第四条 车辆未按规定停放在指定的停车地点或停车场所，每次罚款200元。</p><br><p>公司交通安全管理制度第五条 部门负责人明知司机开车前有饮酒行为，仍安排其开车或驾驶员在工作时间饮酒，部门负责人或用车人未及时制止的，每次对部门负责人或用车人罚款200元。第六条 驾驶员酒后驾车或将车辆交给无证人员驾驶，一经核实后，罚款500元，并解除劳动合同，同时对部门负责人处以罚款200元。第七条 车辆管理部门(三级机构)未按规定每周组织机动车辆驾驶员进行安全学习的，每少一次罚款100元以上。</p><br><p>公司交通安全管理制度第一条 驾驶员负全部责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的20%，并罚款500元。第二条 驾驶员负主要责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的15%，并罚款400元。第三条 驾驶员负同等责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的10%，并罚款300元。</p><br><p>公司交通安全管理制度第四条 驾驶员负次要责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的5%，并罚款200元。第五条 交通事故处罚最多不超过3000元。当负同等以上责任的交通事故，损失赔偿超过3000元时，对直接责任人处以3000元罚款,并解除劳动合同。第六条 对一年内发生两次以上交通责任事故,造成累计保险公司理赔之外经济损失达1 万元以上的专职驾驶员, 取消驾驶资格和解除劳动合同。</p><br><p>版权申明感谢您下载办图网平台上提供的PPT作品，为了您和办图网以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！办图网将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！1.在办图网出售的PPT模板是免版税类（RF：Royalty-Free）正版受《中华人民共和国著作权法》和《世界版权公约》的保护，作品的所有权、版权和著作权归办图网所有，您下载的是PPT模板素材的使用权。2.不得将办图网的PPT模板、PPT素材，本身用于再出售，或者出租、出借、转让、分销、发布或者作为礼物供他人使用，不得转授权、出卖、转让本协议或者本协议中的权利。更多精品PPT模板：www.888ppt.com</p><br><p>感谢聆听</p><br>